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世界上左方向盘的车数量多,为什么有些国家交通靠右

问题:美国以前是英国的殖民地,那为什么美国的车辆没有像英国一样靠左行驶呢?

小编前段时间去了趟香港,发现香港开车有点不一样,他们行驶靠左,方向盘在右,这不禁让爱学习爱思考的小欧陷入了沉思。为什么我们是方向盘在左,靠右行驶,他们却是相反呢?经过一下午的钻研,嘿!终于让小欧找到了答案!

问:世界上左方向盘的车数量多,还是右方向盘多? 有人统计过么?

全世界76亿人口中,靠右行的约50亿,靠左行的约25亿,左行的国家占了全球面积的17%和32%的人口。

回答:

一切要从右手说起!

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“靠右走”,多是典型大陆国家,如美国、中国、俄罗斯、德国、法国、巴西等;“左派”,多是典型岛国和半岛、次大陆国家:英国、日本、印度、巴基斯坦、印尼、泰国、澳大利亚、新西兰等.路线分“左右”,来由各不同。

这个问题迄今似乎没有标准答案,留给人们更多探讨的空间。

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早期的汽车驾驶席参照马车的理念被安置在车辆的中央,随着车内空间利用合理化需求,汽车制造商们开始将驾驶席设计在靠近道路中心线一侧,以便观察对向来车,也有反面将驾驶席设计在路边一侧,以便车辆不至于翻下公路或撞上护栏。经过长时间的观察,人们发现靠近道路中心线一侧的驾驶席设计更有利于行车安全,直到才有了左驾右行、右驾左行的标准。

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英国人到北美始于1607年,首批百余名英国人登陆弗吉尼亚,建立詹姆斯敦。1620年,102名英国清教徒乘“五月花号”抵达现美国东北部朴茨茅斯。到1701年,英国在现今美国东海岸建成从北到南的12个殖民地,1732年,佐治亚成为第13个。英国“王权至上”的殖民统治在一个半世纪后走到尽头,1775年—1783年,美利坚独立史短暂而辉煌。

话说这一切的起源都是因为那万恶的……右手!哈哈,别想歪。其实早在古希腊、古罗马、古埃及年代,人们就已经养成了靠边行驶的习惯。

现代汽车里,也就mclaren f1将驾驶席设在中间那么标新立异了,这车左右两侧还有乘客席,从君王角度出发,这才是真正的王者座驾,特别好把妹。

“向左走”曾经风靡世界

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和今天一样,那时大多数人都是右撇子,他们在作战中发现,手持兵器靠左走,敌人就会在自己的右方,直接开干比较顺手。久而久之,这种习惯不仅出现在作战中,行走、马车都开始靠左行进。这种情况一直延续到一个破轮子的出现……

行进方向最早确立是在法国,当时法国的“物流运输业”比较发达,为了保证时效,每辆马车都是配备两匹马,因为右撇子习惯右手持鞭,所以马夫大多坐在马车左侧,可能当时路窄和马车不好控制的缘故,两车相会时需要多加注意观察,以免车轮发生剐蹭,而马夫坐左侧车子右行的方式有利于避免事故的发生,由此便定下了左驾右行的雏形。传闻欧洲各国是托拿破仑战争的福,才受到了法国驾驶习惯的影响。

靠右行还是靠左行,并非一开始就固定,而是长期演变的结果。在古时,无论中外,道路行走的规范都是相当地方化的,但道路延长,交往扩大,地方性习惯区域化,区域化习惯变全国性规范。这一时期,世界上较多被采用的,恰是与现在完全相反的靠左行。

一个世纪后的1886年,现代四轮汽车在德国诞生。20世纪初,美国福特引领汽车革命,推出大众化的福特T型车,一举占据美国市场的一半。

那个持轮的男子

因为美国早期也是英国殖民地,自然也遵从英联邦的右驾左行制,直到法国派出近万人的远征军帮助十三州对抗英国后,美国才有独立这一说。美国独立后,因为国内邮政业的发达以及为了摆脱前统治国英国的阴影,逐渐形成了左驾右行的驾驶习惯。直到1792年,宾夕法尼亚州通过了靠右侧行驶的法令,此后纽约州和新泽西州于1804年和1813年先后通过了类似的法令,逐渐流行到全美国。

按照英国人的说法,他们靠左行可上溯到古罗马帝国。而在中世纪的欧洲,到底靠左还是靠右,最先根据的是骑士们的习惯。一则,人们骑马,习惯是左脚先上镫,右脚再跨上,自然得是在路左上马;再则,骑士的任务是经常为面子、美人策马持矛决斗,而骑士的标准战斗姿势是右手持武器,左手挽盾持缰,要方便地刺杀对手,自然得靠在路左。

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英国的右驾左行沿袭于古罗马时代,那时候的人大多为右撇子,骑士上下马左脚踩马镫右手好用力,所以靠道路左侧行走便于上下马。另外还有骑士通常右手持武器,靠左侧驭马也更方便迎敌,就此确定了左行的主流思想。直到1835年,英国才以法令的形式确立了左行交规。目前地球上只有英联邦国家才采用右驾左行制(加拿大除外)。

日本靠左行的历史缘由与此类似,武士虽不为美人决斗,但和欧洲的骑士一样经常面临决斗。武士长刀在左侧,便于右手拔剑,身体左边是脆弱的空当,自然靠左行才能掩护空当便于攻击防守,武士靠左走,老百姓不敢右行迎头冒犯,遂举国“咸于左派”。

上述两段历史告诉人们,北美大陆在英国人殖民经营下,法律法规及建制均来自英伦,彼时道路上马车、行人也是左行。有观点认为,在8年独立战争中,北美13州的独立派得到来自欧陆法兰西的大力支持,为与殖民宗主国“划清界限”,独立后的美利坚弃“左”行“右”,与欧陆国家法国、德国等一致。

没错,他就是拿破仑!他不仅拿下了整个法国,还不停发动入侵活动,欧洲大陆被他占领了一半左右。为了表现自己的与众不同,他第一件事就下令所有行人马车“靠右行驶”。于是,这些地区慢慢养成靠右行驶的习惯,并延续至今。

所以左方向车数量远远多于右方向车数量,不只是英联邦国家才占了世界国家总数的1/4,还因为拥有汽车最多的国家美国和中国都是实行左驾右行制。(zj)

拿破仑开创“靠右走”阵营

另有观点认为,汽车引领的美国生活方式是主因,既然来自德国的现代汽车为左驾右行,必有其优点与长处,美国扬欧(陆)式车之长,培育起舒适与安全的“美式汽车文化”。1908年3月,福特推出了既便宜又耐用的T型车,使得“左驾右行”成为潮流。它坚持“左驾右行超车了望方便、安全,是最理想的行车方式”,最终使北美大陆的公路规则确立。

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先来看看世界上的左右之分

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然而,远离欧洲大陆的英国,由于没有受到波及,仍保留了靠左行驶的习惯。在汽车工业发展起来之后,自然车辆也是靠左行驶的。作为曾经盛极一时的日不落帝国,英国的殖民地也沿用了靠左行驶的习惯,如澳大利亚、中国香港等。日本也是靠左行驶,这源自明治维新时,它曾向英国学习变法,将左行的习惯也引入了国内。

现在世界上方向盘在右边的主要有英联邦的国家或地区(诸如:澳大利亚、新西兰、新加坡、(前)香港等),这些国家由于在政治、经济、文化、军事上都受到了英国的影响,因此,英联邦国家们(或曾经被殖民)延续了这个习惯,使用“右舵”。

说来有趣,目前世界上多数国家靠右行驶的缘由还得扯上拿破仑。法国大革命前,法国贵族的马车同样也是习惯左行。在受尽压迫的底层人民看来,“靠左行”意味着贵族与特权,而“靠右行”则带有“革命”的意义。于是,法国大革命了,车辆右行了。

回答:

而美国的右行习惯,则是由于学习了欧洲汽车制造业与汽车安全知识之后推行的,要知道欧洲除了英国其他都为右行。美国自然照搬了过去,而中国大陆的右行政策也是受到美国影响。

此外,还有一些海岛国家也采用相同的设置,比如日本,有的说法是武士配刀在左,和尊重传统有关,也有人说是为了向当时的世界第一强国英国看齐,引用其制度。据统计,世界上有34%的国家(附图橘黄色国家)是方向盘右置、交通行驶靠左。其它国家则均为“左舵右行”,所以说,方向盘在左边的国家和地区远多于在右边的。

拿破仑上台后,发动了征服欧洲的战争。法国占领了哪里,就把靠右行规则带到哪里。德国、俄国、意大利、西班牙、比利时等等。正是,自从有了拿破仑,欧洲不再集体搞“左倾”。同样,英国也把自己靠左行的规范一一带到它广阔的殖民地。像印度、巴基斯坦、新加坡、澳大利亚、南非等等就坚定不移地走“左”的路线。

这个问得好!这从两方面形成的。一,英属北美殖民地美国十三卅,在独立前,那时汽车还是个别现象,还有马车。是按英的左边行的,但独立后,为区别于英,就从1792年宾西法尼亚卅开始决定右边行驶了。接着就是纽约卅,新泽西洲都作出相同决定,因公路是联网的,以后各卅均作出右边行驶一致决定。直到几十年后美国扩充到现今末变过。二,美国与英的独立战争是在法国,西班牙,荷兰等欧洲国家支持下取得胜利的。尤其是法国,出動自愿者建立军队参与独立战争,支持最大。所以美在决定时,欧洲工业及道路己较犮达,学法国右边行驶决定也在情理之中了。观今之世界,都有66%国家决定右边行驶,而且72%的道路是右边行驶的。当然英属殖民地太多,独立后仍按左行的也有,如泰国和东南亚国家均如此。当然,美是通过战争,甚至是与英打了两次战争的,因此那时美英尚为敌对国,自然不沿英的法规了。

为什么方向盘偏偏要反着放

那么,方向盘为什么分左右呢?

美国改变“左右”力量对比

回答:

讲完行驶方式的由来,该说说方向盘了,为啥跟行驶方式是相反的呢?我们先来试想一下,如果开着一辆右方向盘的车在国内行驶,会出现什么问题呢?

原来,方向盘的左右起源于马车的行走习惯。

在英国众多的殖民地里,美国是个例外。由于美国经过与英国长年战争才有国家独立,而法国在其中多少给予了一定帮助,为彻底与英国划清界限,美国在建国伊始便由道路交通的“左”转为“右”。由战争原因改变“左右阵营”的不仅仅是美国,匈牙利、奥地利、捷克就是在二战中被德国占领才改为靠右行驶的。

大英帝国的盛世给人的影响,就是彬彬有礼的绅士风度,和跨马挥剑的英俊骑士,今日己无昔日的辉煌,但骑士们为战斗需要,只有靠左行,执剑的右手才能有效杀伤迎面前来进攻的敌人。左行的习惯延續,留傳到后来,汽車也步其后尘为左向行驶。而美国拉货的车辆须要多匹马一齐拉,这样靠右行,驾驭者骑左面的马背,可挥鞭控制马匹,不於其它车辆相撞,后来汽車制造商也设计出汽车靠右行驶,驾驶坐位在左面的汽车,美国的一些城市也制定车辆靠右行的法现,至

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因此,现在各国汽车的方向盘的左右设置是由骑士和马车夫决定的。因采用方向盘置左靠右侧行车的国家多是内陆国家,因此被称为“大陆派”;而方向盘置右靠左侧通行的国家多为海岛国家,因而被称为“海岛派”。(趣闻:海岛国家一般在冷兵器时代水战是用短兵器,方便跳到敌船上作战,如刀剑。平时挂在身体左侧,行军为了避免挂碰就靠左侧通行,之后长期形成了民俗和惯例)

当美国加入到“右倾”阵营后,“左右”的力量对比开始发生明显改变。众所周知,由于汽车驾驶观察路况的需要,靠右行驶和靠左行驶决定了“左驾车”和“右驾车”之别。美国是现代汽车工业的发祥地,美国的“左驾车”源源不断地倾销世界各地,它在相当程度上决定了很多国家靠左走还是靠右走的问题。

今己普及到全国,以上为美英两国交通方向的区别来源!

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那么,为什么马车车夫要靠右行驶呢?其实它起源于古代军队的行军惯例。因为士兵们用右手持长矛等兵器。当两队士兵迎面相遇时,都靠右侧行走,彼此不会发生兵器碰撞。携带短兵器的兵士,右手持剑,左手携盾,从安全方面考虑,将盾牌一侧暴露给对方,一旦遭到对方攻击,也能用盾抵挡。 1789年,法国爆发革命,罗伯斯皮尔命令巴黎马车和行人一律靠右行驶。拿破仑的辎重车辆也是靠右行驶的。法国大革命把象征贵族的左行革成了右行,而后拿破仑每征伐下一处,就把右行制强加到当地:德、俄、意、西、比利时等。

中国便是典型。其实中国最开始也是左行制国家,在古代,行人、车马一般也都是左侧行走。因为古人讲究礼数,古代一般是“以右为尊”,人们用右手来向对方行礼,所以自己则是靠左站立或者行走;还有一个原因就是古人为了骑马挥鞭时不伤及行人,所以也行程左骑行的习惯。

回答:

在超车时,你的可视范围将局限在右边,会导致无法看到对向来车,容易发生事故,而将方向盘改到左边,就很好地解决了这个问题。这么设计当然是出于安全的考虑,同样,靠左行驶的地区,车辆的方向盘就在右边。

18世纪后期出现在美国的八匹马拉大篷车,在窄路上行驶时,两车迎面相遇,彼此都向右侧靠,并俯视马车的左侧,防止自己的车轴被对方撞坏。汽车问世后,美国人、德国人和法国人都依照马车夫的习惯,把方向盘放到了座位的左侧,靠右边行驶。还有一点,由于美国在法国人的帮助下,将英国殖民者赶了出去,才有如今的美利坚合众国。美国为了和英国划清界限,美国誓将“右行”推行到底。顺便也影响了加拿大。

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谢谢悟空的邀请。

而这些都是因为早期道路不够宽敞,今天道路已经越来越宽敞了,不用再越线超车,不过因为一直保留了“左驾右行、右驾左行”的习俗,因此交规也是规定靠中间的道路为超车道,超车也必须顺着驾驶位一侧超车,也是为了保证安全。

中国汽车方向盘的左右之争

在上个世纪二三十年代,国内开始流入汽车,而这些车辆以英国的为主,英国车辆的行驶习惯是靠左行驶,且当时马路上的汽车多为英制“右驾”汽车,所以当时中国的车辆也靠左行驶。

其实这个应该是不太准确。虽然美国以前是英国留学殖民地,但也被墨西哥人占领过,一直都在联合法国对抗英国。所以我觉得应该受法国,墨西哥影响最大。

让人哭笑不得的最后真相

据《新唐书·马周传》记载,唐代政治家马周制定了出入城门时“入由左,出由右”的右侧通行规定,而这个习惯应该是源于我国古代行军的队列。而我国是大陆国家,领土辽阔,所以一般要用几匹马并排的马车,而车夫都是右手执鞭,坐在左边能够得着最多的马匹,两辆这样的大马车相对错车时,都靠右边能看清楚车辆空隙,避免挂碰。军队士兵也都是右撇子居多,右手拿着长武器,两只军队相对行军的时候,都靠右侧能避免武器挂碰。

抗战时期,中国的汽车多数由美国输入,美国公路交通规则是靠右行驶,因此美国的车辆到中国后,必须对方向盘及灯光进行改装,而这需要大量的改装费用,正如1945年12月31日的《申报》称:改装费须达车价百分之十二。汽车是“左驾”车,方向盘在驾驶室左侧,靠左行驶不利于观察路况,以致交通事故不断。于是,当时的国民政府下令,改变机动车的行车规则,车辆一律靠马路右侧行驶。

现在美国更是多民族融合的国家,更应该会考虑民众的情感才对。

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而到了近代,我国的车辆左右之分却未能延续中国古代的做法,甚至出现了左右混行的“奇观”。

上海市警察局也发布通告,自1946年1月1日起,市区车辆改为靠马路右侧行驶。为此,上海市政当局事先作了积极的准备,如扩大在市民中的宣传,改装红绿灯,重建车辆停靠站台,电车和公共汽车将车门改建在右等等。

回答:

但是说到底,实施左行右行,不是因为左行右行本质上有多大区别,而是因为……人是懒惰的,既然这么多年都这么走,那就继续这么走吧,懒得换啦!

1945年以前,中国是左行与右行混合的国家。总的来说,在南方省份和城市,例如上海、浙江和广东等地,由于受到英国的影响,左行规则的右舵车更为普及;而在山东、直隶等北方省份,由于俄国、德国、美国等国的影响,大多采用右行规则的左舵车。

1930年代的新生活运动规定车辆靠左行驶,例如北平市的交通管理就有如此规定。满洲国、蒙疆政府和日本占领区也采取左行规则。抗日战争期间,美国全力支持中国抗日,随着大量美援左舵汽车按照《租借法案》运抵中国,靠右行驶逐渐成为大多数司机的习惯。《违警罚法》自从1943年7月10日制定,9月3日公布,10月1日施行以来,第五十八条第七款曾经规定道路通行方向。1943年版违警罚法第五十八条第七款规定,车马、行人,不按左侧前进,不听禁止者,处二十圆以下罚锾或申诫。

骆驼阻止巴基斯坦“右倾”

可能是美国独立后改规矩了吧,相关历史没有去了解…

抗日战争胜利后,美国汽车源源进入我国,方向盘是在左的,所以国民党政府军事委员会战时运输管理局决定改为右侧通行了。

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回答:

1946年6月8日修正,6月19日公布的违警罚法第五十八条第七款改成车马、行人,不按右侧前进,不听禁止者,处二十圆以下罚锾或申诫。所以全国的车辆均靠右侧行驶。这一规则亦使得原属日本殖民地而采左行制的台湾,在主权移交中华民国后改为右行制。

并不是所有国家的“左右路线”改变都如加拿大和中国这般顺利。在改变“左右路线”时,习俗给变革带来很大阻力。例如瑞典,起初属于“左派阵营”,但由于周围的国家,如挪威、芬兰等都是“右派”,这给瑞典的跨国交通带来诸多的不便。

靠左行驶故障率明显高于靠右行驶。

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于是,瑞典为“左右”问题进行了公民投票。结果超过80%的国民不同意改革。不过,瑞典国会铁了心要解决和邻国之间的交通问题,甚至动用了军队来维持交通秩序。在这样的强力推行下,瑞典终于改革成功。

回答:

世界上左方向盘的车数量多,还是右方向盘的车数量多?

这个毋庸置疑,一定是左舵车多;因为世界上除了部分英联邦国家及日本采用右舵车,其余的国家都是左舵车;所以根据人口分布很容易判断出左、右舵到底哪个更多;因为右侧通行的国家、人口占比都更高,所以自然而然的就是左舵车更多!从这张世界地图上就可以清楚的看出,使用右舵车的国家就那么几个(蓝色),其余的红色部分都是左舵车;小碎块的蓝色板块大都是英联邦国家,几乎可以忽略不计;而蓝色部分重点只有六个国家,日本、南非、印度、澳大利亚、英国、印尼,因为这四个国家具有一定的人口基数,所以可以简单的比较一下人口数!

英国:0.65亿人口

日本:1.27亿人口

印度:12.7亿人口

南非:0.54亿人口

澳洲:0.23亿人口

印尼:2.52亿人口

巴基斯坦:2亿人口

上述这些国家人口总和为19.9亿,其余的使用右舵车国家人数就不统计了,只要人口多的国家已经涵盖在内了,所以使用右车国家的人口总数也仅仅是在20亿左右,而在这些国家之中又不乏一些是经济很落后、汽车普及程度很低的,所以人口虽然坐拥20亿,而实际上车子并不一定多!而全世界的人口如今已经超过了72亿,而使用左舵车国家的总人口接近了52亿左右,所以肯定是左舵车多,数据虽然不甚精准但足以说明问题!而在世界上汽车数量最多的国家排名前五的分别为美国2.5亿辆、中国1.09亿辆、日本0.76亿辆、德国0.46亿辆、俄罗斯0.45亿辆;在车辆最多排名前五中只有日本使用右舵车,而其余的国家都是左舵,所以全世界左舵车的数量一定远高于右舵车;因为很多使用右舵车的国家人口虽也不少,但汽车普及率并不高,所以右舵车数量远比左舵车少!

巴基斯坦就没这么幸运了。20世纪60年代,巴基斯坦政府终于下决心改革。但政府的想法遭到了很多人的反对,其中最大反对声音居然是因为骆驼。在巴基斯坦,有很多的骆驼车,而骆驼都有走老路的习惯,指望这些倔强的家伙改变行路习惯几乎是不可能的。于是,巴基斯坦政府只好向骆驼投降。

我曾听美籍教师讲过。她说,”我们是大陆国家,向欧洲大陆国家一样右行”。这与”当年是英国殖民地”无关。汽审出现是北美殖民地独立以后百年左右的事了。。

必须是左舵车数量多

全世界的汽车一共就两种,一种是左舵车,一种是右舵车。

首先说明一下道路行使规则和方向盘左右之间的关系。这两者的因果关系是:道路行使规则决定了方向盘位置的左右。

说白了就是靠右行驶的国家选择的左舵车,而靠左行驶的国家选择了右舵车。

再简明点就是:右行左舵,左行右舵。

因为咱们国家的交通规则是靠右行驶,所以在中国(除了香港地区)开的都是左舵车。中国台湾省和大陆一样也是使用左舵车,但允许右舵车上路,而中国大陆目前已不再允许任何右舵车上路。

不仅是中国,现在世界上多数国家都是靠右行驶,所以左舵车的数量是远远多于右舵车的

(红色国家开左舵车,蓝色的国家开右舵车)

从这张图中可以看到,使用右舵车的国家主要是以英国为主的英联邦国家。此外日本也是使用右舵车的国家。

(右舵车)

日本自古就是一个左行的国家,这个习惯源于日本武士。

古代日本武士都是需要佩刀的,不拿刀还算什么武士。由于大多数人都是右撇子,所以武士的佩刀一般都是挂在身体左边,这样方便右手拔刀。

古代日本的街道都比较狭窄,人们在路上行走难免会发生碰触。如果是靠右行走的话,武士们挂在身体左边的佩刀就可能发生碰撞引起不必要的冲突,所以古代日本武士通常都是靠左行驶,将佩刀贴在道路外侧避免发生碰触。

到了近代,靠左行驶的习惯被继承了下来成为日本的交通规则,于是日本就选择了使用右舵车型。

不过日本法律也是允许左舵车上路的,只不过也必须靠左行驶。。

(日本道路上左舵奔驰,奔驰真好看)

有个很有趣的现象,在日本左舵车一般都被认为是高级车,想不到吧。

因为很多豪车都是使用左舵的德国或意大利生产的,因此这些豪车右舵车型很少,甚至很多超跑根本没有右舵车型,你只能买左舵的。

所以在日本你见到的左舵车一般都很贵,于是在日本人心中左舵车的逼格就要更高一些。

甚至有许多日本人特意购买海外生产的日本车!原因就是因为这些日系车是左舵的,显得逼格满满!

于是你真能在日本的大街上看到一些左舵的日本车!像是陆巡、GTR等等,这些左舵车型都是日本车企在海外生产的,然后又被逆向进口到日本销售,而且价格还更高!

对此我也是醉了。

看来在日本人心中,月亮也是国外的圆啊。

右行车左方向盘(左舵),左行车右方向盘(右舵),当然是左方向盘的车数量多了,在整个世界60亿人口里边,靠右行驶的国家超过了160个,人口有40亿是靠右走的,只有20亿人口靠左行驶,主要是英联邦国家和日本这些,有人说和古代用剑有关系,实际上哪个国家都是右手用剑,并没有实际关系。看起来,似乎和用手擦屁股有一定关系,看看印度人,都是用左手洗屁股的,黄金左手,导致了“左为尊”请关注:容济点火器

除了这些国家是靠左出行的:日本,英国,印度,澳大利亚,南非,孟加拉,文莱,东帝汶,印尼,不丹,马来西亚,中国香港澳门,尼泊尔,巴基斯坦,新加坡,斯里兰卡,泰国,马尔代夫,斯里兰卡,爱尔兰,塞浦路斯,马耳他等三十个国家和地区,可以看出,这些国家大多数是岛国,或者是受岛国控制的殖民地。

除了这些国家以外,其他国家都是靠右出行的,所以66%的国家靠右行驶,超过72%的里程道路是为靠右行驶设计的。

靠左行驶的国家不多,也就是使用右方向盘的国家很少,但是因为印度,印尼,孟加拉,巴基斯坦这些国家人口比较多,所以从人口来看,也占有了一定比率的。

这种事情也是可以改变的,我们中国一开始学英国,也是左出行的,有舵,后来因为美国抗战时期支援了很多汽车,就逐渐改变过来了,而且后来和苏联走刀一起,也是靠右行驶,所以就改变过来了。

这个还需要专门统计么?

用脚趾母都可以想到:左舵数量秒杀右舵!

全世界左舵领袖、汽车制造大国,没有之一的米国,截至2018年底,汽车保有量2.7亿!

全世界右舵领袖、汽车制造闻名全球的日本,人口数量1.26亿,截至2018年底,汽车保有量7500万。

这能说明问题了不?

还不能,那看看世界汽车消费大国、左舵引领者中国——中国汽车保有量多少?今年元月,公安部交通管理局官方发布称,截至2018年底,全国汽车保有量达2.4亿辆,比2017年增加2285万辆,增长10.51%。照这个增速下去,中国有可能2019年汽车保有量超过美国,成为世界第一。

事实上,全世界使用右舵的国家占全世界国家和地区的34%,其中除了日本外,典型代表就是英国以及英联邦国家们(或曾经被英国殖民)。使用右舵人口最多的国家是:印度12.7亿,印尼2.52亿,巴基斯坦2亿,日本1.27亿,英国0.65亿,南非0.54亿,澳大利亚0.23亿。他们加起来还不到20亿人口,现在,全世界人口72亿,这个账,给会算?

这个呢,可以肯定的是左方向盘比较多了。主要如下:1、欧洲、非洲等他们都是左撇子。2、亚洲也有很大部分国家都是左撇子,我国的香港澳门都是左撇子。只有大陆人是右撇子。所以这样看来肯定是左撇子比较多。

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世界上左方向盘的车数量最多,而汽车方向的左右最早是是由骑士和马车夫决定的,在马车时代,欧洲的人和车都有右行的习惯,汽车刚刚问世的时候车主大都顾有司机,为了方便给主人开门,早期的汽车都是右边驾驶,随着历史的演变和汽车的发展,现国际上分为两大交通法:大陆派和岛屿派,大陆派方向盘都是左边的,如中国、美国、德国等,方向盘在左边的占80%左右,岛屿派方向盘在右边的如英国、西班牙、香港等。

我的车是中舵的

左舵也和体育运动有关。圆形跑道都是逆时针,也即左转,因为心脏在左边,左转时惯性向右,身体对心脏有支撑。左舵让车辆重心靠左靠近弯心,利于过弯。

美国纳斯卡赛车 经典椭圆赛道 只有左弯

PS:心脏在左,导致大部分人是右撇子,右撇子又导致左腿健壮,因为跑步时身体平衡问题。左腿健壮则更适合作为弯心的支撑腿,所以跑道逆时针。

环环相扣

如果你骑马大部分人抬右腿上马,站在马的左边,所以英国的汽车沿用这个习惯,上车从坐边上靠左行驶,余下殖民地都靠左!我们沿用的是美国标准,应该是1933年民国政府依照美国交法颁布中华民国法规,我们靠右,解放后1952年我们借鉴了前苏联交通法知道中华人民共和国交通规则,沿用基本原则靠右行驶!日本早年主要学习对象是大英帝国,所以日本靠左行驶!

道路交通的“一国两制”

回答:

由于历史原因,香港在交通规则上属于“左派”,而内地则是“右派”。于是,1997年香港回归,在道路交通问题上,内地与香港也采取了“一国两制”的解决办法。内地车辆进香港,则遵循香港的靠左行驶。反之,香港车辆进内地,同样也得入乡随俗。

引人注意,搞特别

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回答:

这样一来,就产生了诸多的不便。虽然在香港与内地的交界处立有明显的界别标志,但由于交通的繁忙,相对而来的两列车队很难在入境的同时,改变车行路线。于是,人们想出了这么一个解决的办法。即在深圳与香港的交界处修建了一座特殊的桥梁,入境的汽车只需要按照原有的路规行驶,经过桥梁的巧妙转接后,“右倾”的汽车到了香港自然“左倾”,而“左倾”的则变为“右倾”。

不一样就对了,这才叫大气。

即便如此,两地司机置身异地后依然会觉得不适应。想想吧,当习惯了靠右行的您,到了香港突然改为靠左行,难道不时刻担心迎面来车与您撞个满怀吗?因此,两地的司机换身相处时,车速都开得相当缓慢,除非长时间的异地驾驶将这种习惯完全改变。

谢谢

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回答:

左和右、它是根椐每一个国家不同的路况情况、来实施的、左行和右行。

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